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王中王特马资宝沃频换股东自封“德系血统”广2019-10-07


  借助新的技术和设计,宝沃迅速发展,在20世纪50年代后期鼎盛一时,年销量一举突破100万辆,仅次于大众和欧宝。

  辉煌终止于1961年。因宝沃当时的傲漫,不与银行合作,当突然失去一笔大订单导致资金紧张,反过来求助银行时,不莱梅政府却突然成立审计小组,审查宝沃值不值得投资,最终终审不合格,宝沃被强制破产。

  据媒体报道,2015年,宝沃汽车具备整车开发与生产,拥有传统能源与新能源车生产双资质。正是这个烫手金纸,让宝沃的价值得到了空前的提升。到了2018年12月,北汽福田将67%的股权以39.73亿元,转让给长盛兴业。两个多月后,2019年3月,神州优车又以41亿元的价格收购了长盛兴业所持有的67%的股权,成为宝沃汽车的实际控制人。

  前后两个股东,一个将大部分股权放弃,甘愿成为陪衬,另一个彻底放弃股权,这里面究竟发生了什么?

  北汽福田收购宝沃后,虽然打着“德国血统”和“BBBA”(即宝沃、奔驰、宝马和奥迪)的旗号,但其产品沿用的还是北汽福田的技术,而北汽福田的乘用车技术相对比较薄弱。随着各种质量问题的发生,消费者看破了宝沃的“德系血统”,甚至产生了抵触情绪,因而北汽福田最仪重的“宝沃就是德系车”,已经不起市场的检验,没有了这个招牌,以后的事情恐怕很难做了。最终我们看到的结果就是,北汽福田很快引进了新的社会资本,自己则放弃了大部分股权,情愿做一个小股东。至于接手宝沃67%股权的长盛兴业,为什么在一阵风的功夫迅速选择了放弃,我们不得而知。

  据了解,从长盛兴业手中接手宝沃的神州优车迅速开启了大胆的改革,将营销团队和经销商队伍做了调整,还提出了“1+4+3”的汽车新零售概念。1大支撑,即宝沃拥有中国最大的汽车共享网络做支撑;4大变革,以“无限贴近客户的网点”、“无限降低客户的购买门槛”、“透明的售后服务体验”以及“线库存模式”,开启汽车产销模式的方向性变革;3个重新定义,即重新定义主机厂、经销商和消费者之间的关系。

  神州优车接手宝沃,如今迎来了宝沃BX5改款新车的上市。新车型的背后,新股东为此做了哪些工作?或者说改款后的BX5,是否值得消费者拥有?

  据了解,改款BX5的外观变动较小,主要在进气中网上进行了精细化改进,以满足国人爱面子的需求。在配置上,中控布局与老款相同,而车内部大面积采用硬塑覆盖,给人的感觉过于硬实,王中王特马资。可能因为成本方面的原因,没有选择更多软实材料相搭配。新车在配置上做了一些改进与升级,但亮点不足,跟同级车昂科拉比并没有过人的地方。关于动力组合,全系标配1.4T涡轮增压发动机+爱信6AT动力总成,没有给消费者任何选择的机会。新车放弃了手动车型,提供四种颜色两种内饰的四款自动档车型供消费者选择,售价区间12.98-15.58万元。

  作为定位为紧凑型SUV的BX5,宝沃给予以上定价,显然是拿自己当德系车来看的。尽管有个不错的外观,但面对竞争激烈的SUV市场,技术的稳定和前沿化才是关键,资质平平的宝沃BX5仍将面临诸多的不确定性因素。

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